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<!DOCTYPE html>

<title>Bombardier Flexity Link</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Bombardier Flexity Link</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background-color:#aa0000; color:#FFFFFF;">Flexity Link

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Nummerierung:

</td>

<td>1001 – 1028

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl:

</td>

<td>28

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td>Bombardier

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr(e):

</td>

<td>1997 – 2000

</td></tr>

<tr>

<td>Ausmusterung:

</td>

<td>seit 2024

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen" title="Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen">Achsformel</a>:

</td>

<td>Bo’Bo’Bo’Bo’

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen" title="Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen">Bauart</a>:

</td>

<td>Zweisystem-Stadtbahnwagen

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:

</td>

<td>1435 mm (<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge über Kupplung:

</td>

<td>37 870 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Länge:

</td>

<td>37 070 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe:

</td>

<td>3360 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite:

</td>

<td>2650 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse:

</td>

<td>55 600 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstmasse:

</td>

<td>81 600 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<p>(100 km/h)

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Installierte Leistung:

</td>

<td>8 × 120 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Beschleunigung:

</td>

<td>1,1 m/s²

</td></tr>

<tr>

<td>Bremsverzögerung:

</td>

<td>Betriebsbremse 1,6 m/s²

<p>Gefahrenbremse 2,8 m/s²

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Laufraddurchmesser:

</td>

<p>580 mm (abgenutzt)

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Motorentyp:

</td>

<td>querliegende Drehstrom-Asynchronmotoren

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Liste_der_Bahnstromsysteme" title="Liste der Bahnstromsysteme">Stromsystem</a>:

</td>

<td>Zweisystem: 750 V =<br>

<p>15 kV ~,16,7 Hz

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl der Fahrmotoren:

</td>

<td>8

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb:

</td>

<td>Drehstrom-Asynchronmotoren

</td></tr>

<tr>

<td>Bremse:

</td>

<td>- Betriebsbremse elektrisch: generatorisch<br>

<p>- Betriebsbremse mechanisch: hydraulische Scheibenbremse<br>

- Magnetschienenbremse: 8 × 60 kN

</p>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Zugbeeinflussung" title="Zugbeeinflussung">Zugbeeinflussung</a>:

</td>

<td>Indusi, ZUB

</td></tr>

<tr>

<td>Steuerung:

</td>

<td>Wagenbus

</td></tr>

<tr>

<td>Sitzplätze:

</td>

<td>96

</td></tr>

<tr>

<td>Stehplätze:

</td>

<td>147

</td></tr>

<tr>

<td>Fußbodenhöhe:

</td>

<td>Niederflurbereich: 400 mm

<p>im Triebgestellbereich: 600 mm

im Mittelwagen: 805 mm

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Niederfluranteil:

</td>

<td>48 %

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>Flexity Link</b> ist ein <a href="Niederflurtechnik" title="Niederflurtechnik">Niederflur</a>-<a href="Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßenbahn</a>- bzw. <a href="Stadtbahn" title="Stadtbahn">Stadtbahn</a>-<a href="Gelenkwagen_(Stra%C3%9Fenbahn)" title="Gelenkwagen (Straßenbahn)">Gelenktriebwagentyp</a> von <a href="Bombardier_Transportation" title="Bombardier Transportation">Bombardier Transportation</a>. Als <a href="Tram-Train" class="mw-redirect" title="Tram-Train">Tram-Train</a> konzipiert können die Triebwagen sowohl auf städtischen Straßenbahnstrecken als auch auf <a href="Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahnstrecken</a> verkehren, sis entsprechen daher sowohl der <a href="Eisenbahn-Bau-_und_Betriebsordnung" title="Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung">Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO)</a> als auch der <a href="Stra%C3%9Fenbahn-Bau-_und_Betriebsordnung" title="Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung">Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BoStrab)</a> und sind als <a href="Mehrsystemfahrzeug" title="Mehrsystemfahrzeug">Zweisystemfahrzeuge</a> ausgeführt. Der Flexity Link war das erste uneingeschränkt vollbahntaugliche Zweisystemfahrzeug gemäß EBO in Deutschland.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dies ermöglicht, entsprechende Infrastruktur vorausgesetzt, eine umsteigefreie Anbindung der Region an die Innenstädte.

</p><p>Der Typ Flexity Link wurde nur an die Regionalstadtbahn <a href="Saarbahn" title="Saarbahn">Saarbahn</a> in und um <a href="Saarbr%C3%BCcken" title="Saarbrücken">Saarbrücken</a> geliefert, wo die Wagen als Baureihe <b>S 1000</b> eingestellt sind. Für den Betrieb auf dem Eisenbahnnetz sind die Triebwagen mit <a href="UIC-Kennzeichnung_der_Triebfahrzeuge" title="UIC-Kennzeichnung der Triebfahrzeuge">UIC-Betriebsnummern</a> 94 80 0450 1xx<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> versehen worden, wobei die letzten beiden Stellen mit den letzten beiden Stellen der Saarbahn-Nummer übereinstimmen.

</p><p>Vom Hersteller Bombardier wurden die Flexity Link mit den <a href="Bombardier_Flexity_Swift" title="Bombardier Flexity Swift">Flexity Swift</a> unter dem Begriff <i>Flexity Light Rail</i> bzw. <i>Flexity Stadtbahnen</i> zusammengefasst. Sowohl Flexity Link als auch Flexity Swift basieren auf den niederflurigen Stadtbahnwagen des Typs <a href="U-Bahn_Wien_T_und_T1" title="U-Bahn Wien T und T1">T</a> für die Wiener U-Bahn-Linie U6 und können technisch als eine Fahrzeugfamilie verstanden werden. Spätere Tram-Train-Triebwagen aus dieser Fahrzeugfamilie, wie etwa die <a href="ET_2010" title="ET 2010">ET 2010</a> für die <a href="Stadtbahn_Karlsruhe" title="Stadtbahn Karlsruhe">Stadtbahn Karlsruhe</a>, wurden unter dem Typ Flexity Swift ausgeliefert.

</p><p>28 Triebwagen wurden von der Saarbahn 1995 bestellt. Gefertigt wurden sie im Bombardierwerk in <a href="Floridsdorf" title="Floridsdorf">Wien-Floridsdorf</a>. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h, betrieblich sind jedoch nur 90 km/h zugelassen, die maximale befahrbare Steigung beträgt 80 ‰. Pro Wagen sind 96 Sitz- und 147 Stehplätze verfügbar; ein Wagen ist 37 m lang.

</p><p>Die Triebwagen sind auf der Saarbahn (Linie S1) im Großraum Saarbrücken im Einsatz und kommen auf dieser Linie bis ins französische <a href="Saargem%C3%BCnd" title="Saargemünd">Saargemünd</a>. Sie verkehren auch in <a href="Mehrfachtraktion" title="Mehrfachtraktion">Doppeltraktion</a>.

</p><p>Von 2001 bis 2005 wurden sechs Triebwagen (Wagen 1002, 1003, 1004, 1005, 1011 und 1013) für den <a href="RegioTram_Kassel" title="RegioTram Kassel">RegioTram-Kassel</a>-Vorlaufbetrieb nach Kassel ausgeliehen. Von Dezember 2009 bis Dezember 2013 kamen auch auf der Linie S9 der <a href="Stadtbahn_Karlsruhe" title="Stadtbahn Karlsruhe">Stadtbahn Karlsruhe</a> drei Flexity Link-Triebwagen (Wagen 1018, 1024, 1028) der Saarbahn zum Einsatz.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Ausmusterung der Fahrzeugserie begann mit dem Triebwagen 1001, welcher am 4. März 2024 nach Trier zu einem Schrotthändler zur Zerlegung überführt wurde.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die übrigen Fahrzeuge sind 2024 noch bei der Saarbahn im Einsatz, wobei es aufgrund eingeschränkter Fahrzeugverfügbarkeit zeitweise zu Reduktionen im Fahrplan kam.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Als Nachfolge wurde seitens der Saarbahn im Zuge der gemeinsamen Beschaffung von deutschen und österreichischen Stadtbahnunternehmen <i>VDV Tram-Train</i> <a href="Stadler_Citylink" class="mw-redirect" title="Stadler Citylink">Stadler Citylink</a> bestellt.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Fahrgastbetrieb und damit einhergehend der Ersatz der Flexity Link ist ab 2026 vorgesehen.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bombardier_Flexity_Link?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Bombardier Flexity Link</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bombardier.com/en/transportation/projects/project/project-lightbox.flexity-saarbruecken-germany.html">Bombardier Transportation – Flexity Link Saarbrücken</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vossloh-kiepe.com/vkproduktordner.2008-05-14.1154367607/vkproduktordner.2008-06-04.4996610973/vkproduktordner.2008-06-26.9288679686/vkprodukt.2008-06-04.5419279044">Vossloh Kiepe GmbH – Elektrische Ausrüstung</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Straßenbahn Fahrzeugkatalog</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Straßenbahn-Magazin</cite>. Special, <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>27</span>, 2014, ISBN 978-3-86245-258-3, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>65</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bombardier+Flexity+Link&rft.atitle=Stra%C3%9Fenbahn+Fahrzeugkatalog&rft.date=2014&rft.genre=journal&rft.isbn=9783862452583&rft.issue=27&rft.jtitle=Stra%C3%9Fenbahn-Magazin&rft.pages=65&rft.volume=Special" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">PD Dr. Michael R. Koblischka: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/51249-saarland-saarbahn-mit-neuen-uic-nummern.html"><i>Saarland: Saarbahn mit neuen UIC-Nummern.</i></a> In: <i>LOK Report.</i> 10. Juli 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. Juni 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABombardier+Flexity+Link&rft.title=Saarland%3A+Saarbahn+mit+neuen+UIC-Nummern&rft.description=Saarland%3A+Saarbahn+mit+neuen+UIC-Nummern&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lok-report.de%2Fnews%2Fdeutschland%2Faus-den-laendern%2Fitem%2F51249-saarland-saarbahn-mit-neuen-uic-nummern.html&rft.creator=PD+Dr.+Michael+R.+Koblischka&rft.date=2024-07-10&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.kvv.de/kvv/aktuelles/893_2009_11_12.php?navid=2">[1]</a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.kvv.de/kvv/aktuelles/893_2009_11_12.php?navid=2">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kvv.de/kvv/aktuelles/893_2009_11_12.php?navid=2">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.kvv.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.kvv.de/kvv/aktuelles/893_2009_11_12.php?navid=2">Suche in Webarchiven</a>)</small> (abgerufen am 4. Dezember 2009)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=wCZUJqBuoSs"><i>Abtransport des ersten Saarbahn-Zugs.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 25. März 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABombardier+Flexity+Link&rft.title=Abtransport+des+ersten+Saarbahn-Zugs&rft.description=Abtransport+des+ersten+Saarbahn-Zugs&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DwCZUJqBuoSs&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.saarbahn.de/artikeldetail/article-67239ad89d2f3"><i>Saarbahn passt Fahrplan aufgrund eingeschränkter Fahrzeugverfügbarkeit an.</i></a> Saarbahn GmbH,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 31. Mai 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABombardier+Flexity+Link&rft.title=Saarbahn+passt+Fahrplan+aufgrund+eingeschr%C3%A4nkter+Fahrzeugverf%C3%BCgbarkeit+an&rft.description=Saarbahn+passt+Fahrplan+aufgrund+eingeschr%C3%A4nkter+Fahrzeugverf%C3%BCgbarkeit+an&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.saarbahn.de%2Fartikeldetail%2Farticle-67239ad89d2f3&rft.publisher=Saarbahn+GmbH&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stadlerrail.com/de/loesungen/referenzen/citylink-saarbahn"><i>CITYLINK TramTrain – Das Projekt Saarbahn GmbH.</i></a> Stadler,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 31. Mai 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABombardier+Flexity+Link&rft.title=CITYLINK+TramTrain+%E2%80%93+Das+Projekt+Saarbahn+GmbH&rft.description=CITYLINK+TramTrain+%E2%80%93+Das+Projekt+Saarbahn+GmbH&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stadlerrail.com%2Fde%2Floesungen%2Freferenzen%2Fcitylink-saarbahn&rft.publisher=Stadler"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.saarbahn.de/ueber_uns/tramtrain/vdv_projekt"><i>VDV-Projekt.</i></a> Saarbahn GmbH,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 31. Mai 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABombardier+Flexity+Link&rft.title=VDV-Projekt&rft.description=VDV-Projekt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.saarbahn.de%2Fueber_uns%2Ftramtrain%2Fvdv_projekt&rft.publisher=Saarbahn+GmbH&rft.language=de"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Bombardier_Transportation" title="Bombardier Transportation">Bombardier</a>-Straßenbahnfahrzeuge</div>

<p><b>Produktgruppe <a href="Bombardier_Flexity" title="Bombardier Flexity">Flexity</a>:</b> 

<a href="Bombardier_Flexity_2" title="Bombardier Flexity 2">Flexity 2</a> |

<a href="Bombardier_Flexity_Berlin" title="Bombardier Flexity Berlin">Flexity Berlin</a> |

<a href="Bombardier_Flexity_Classic" title="Bombardier Flexity Classic">Flexity Classic</a> |

<a href="Bombardier_Flexity_Freedom" title="Bombardier Flexity Freedom">Flexity Freedom</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Flexity Link</a> |

<a href="Bombardier_Flexity_Outlook" title="Bombardier Flexity Outlook">Flexity Outlook</a> (<a href="Cityrunner" class="mw-redirect" title="Cityrunner">Cityrunner</a> |

<a href="Eurotram" class="mw-redirect" title="Eurotram">Eurotram</a>) |

<a href="Bombardier_Flexity_Swift" title="Bombardier Flexity Swift">Flexity Swift</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Wien_Type_D_(2017)" title="Straßenbahn Wien Type D (2017)">Flexity Wien</a> |

<a href="Flexity_Graz" title="Flexity Graz">Flexity Graz</a> |

<a href="Gelenktriebwagen_NGT_DXDD" title="Gelenktriebwagen NGT DXDD">Flexity Citytram (NGT DXDD)</a>

</p><p><b><a href="Bombardier_Flexity_2" title="Bombardier Flexity 2">Flexity 2</a> (Auswahl):</b> 

<a href="Flexity_Z%C3%BCrich" class="mw-redirect" title="Flexity Zürich">Zürich</a> |

<a href="WLB-Reihe_500" title="WLB-Reihe 500">Wiener Lokalbahnen</a>

</p><p><b><a href="Bombardier_Flexity_Classic" title="Bombardier Flexity Classic">Flexity Classic</a> (Auswahl):</b> 

Dresden (<a href="Gelenktriebwagen_NGT_D8DD" title="Gelenktriebwagen NGT D8DD">NGT D8DD</a> |

<a href="Gelenktriebwagen_NGT_D12DD" title="Gelenktriebwagen NGT D12DD">NGT D12DD</a>) |

<a href="Gelenktriebwagen_NGT12-LEI" title="Gelenktriebwagen NGT12-LEI">Leipzig</a> |

<a href="Gelenktriebwagen_NGT6DE" title="Gelenktriebwagen NGT6DE">Dessau/Halle/Plauen</a> |

<a href="Ruhrbahn_NF4" title="Ruhrbahn NF4">Essen/Mülheim (NF4)</a> |

<a href="DVG_NF4" title="DVG NF4">Duisburg</a>

</p><p><b><a href="Cityrunner" class="mw-redirect" title="Cityrunner">Cityrunner</a> (Auswahl):</b> 

</p><p><b><a href="Bombardier_Flexity_Swift" title="Bombardier Flexity Swift">Flexity Swift</a> (Auswahl):</b> 

<a href="U5-Triebwagen" title="U5-Triebwagen">Frankfurt (Main)</a>

</p><p><b>Andere:</b> 

<a href="Adtranz_Incentro" title="Adtranz Incentro">Incentro</a> |

<a href="STIB/MIVB_T2000" title="STIB/MIVB T2000">Tram 2000 (Brüssel)</a> |

<a href="Variobahn" title="Variobahn">Variobahn</a> |

<a href="VBZ_Be_5/6" title="VBZ Be 5/6">VBZ Be 5/6</a> |

<a href="Gelenktriebwagen_NGT6DD" title="Gelenktriebwagen NGT6DD">NGT6DD</a> |

<a href="Gelenktriebwagen_NGT8DD" title="Gelenktriebwagen NGT8DD">NGT8DD</a> |

</p>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>